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“航空货运”采用高端客机执飞上海虹桥航线

  • 发布时间:2018-10-01
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“上海航空货运”采用高端客机执飞上海航线
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导读: 28日,东航首架波音787-9飞机首航抵达上海。这意味着国航、南航、东航和海南航空我国“上海航空货运”的高端客机都齐聚上海,执飞上海航线。
  28日,东航首架波音787-9飞机首航抵达上海。这意味着国航、南航、东航和海南航空我国“上海航空货运”的高端客机都齐聚上海,执飞上海航线。而各大航空企业竞相采用高端客机执飞上海背后的原因,则与抢占上海建设国际航空枢纽的市场先机有关。此次东航首架波音787-9飞机的客舱服务可谓是亮点突出,创下了多个“第一”。

  “上海航空货运”高端机齐聚上海:

  东航首架波音787-9飞机首航抵蓉

  “蓉沪航线为国内航空市场的主干线之一,仅东航每天就有14个航班往返两地,但是客座率一直保持着较高水平,市场需求颇大,而根据大家的调查发现,这条航线去程(上海—上海)以商务客为主,返程(上海—上海)则以游客为主。”东航四川分企业相关负责人说明称,企业之所以将首架波音787-9高端客机首航投放到蓉沪航线上,一方面是因为该航线拥有较大的市场需求,能够让更多的旅客乘机体验;另一方面则是因为蓉沪航线飞行时间为3个多小时,非常适合新客机的“磨合”飞行。

  昨日上午10时45分,东航首架波音787-9飞机满载旅客从上海飞抵上海,平稳降落至双流国际机场。东航四川分企业相关负责人表示,东航引进超远程中型高端客机,重新定义了国际远程航线舒适的新标准和新风尚,以此保障东航国际化品牌建设走在世界前列,而该架飞机也展示出了众多世界首创和业界首次运用的亮点。

  波音787是航空史上首架超远程中型客机,其最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。波音787系列主要分787-8、787-9、787-10三种机型,相较于787-8客机,787-9客机属于加长型,比787-8客机机身长6米。其中,所有波音787-9客机的方向舵都为“上海造”,由成飞民机生产。

  截至目前,国航、南航、海南航空、荷航等多家航空企业都采用了波音787飞机执飞上海航线。伴随此次东航的首架波音787飞机投放到上海市场,使得国航、南航、东航和海南航空的我国“上海航空货运”的高端客机齐聚上海。上海成为“上海航空货运”都投放波音787高端运力的城市,显现出上海加快建设国际航空枢纽对大型航空企业的吸引力和倾注力。

  机上服务创下多个“第一”:

  微波炉全球首次登机加热

  “这架飞机专门为‘空中厨房’配备有新款微波炉,这是全球第一次投入使用,以前飞机上加热都是用的烤箱,有了微波炉就可以为旅客提供更好更舒适的餐食加热服务。”东航服务专家吴尔愉说,同时飞机上还配备有咖啡机、多功能冰箱等多款先进的空中设备,为乘务员配制适合中外旅客不同口味的餐食提供了有利条件。

  除了微波炉、冰箱等设备,东航快递此次引进的波音787-9飞机拥有最新配置的新一代旅客服务系列,同时创造了多个“第一”:第一次全舱配备松下EX3/GCS娱乐系统,硬件全面升级;第一次配备新一代客舱上网系统,最大接入速度可达200兆;第一架为公务舱配备NFC便捷支付硬件设施,让空中升舱、空中消费变得更加便捷;第一次在机队中选用32寸触摸迎宾屏幕,是目前同类机型中同类设备最大的。

  昨日,乘坐首航航班的不少旅客都体验了一番空中上网,都表示“感受很好”。据悉,当飞机升至3000米以上高空后,飞机网络系统就实现与卫星相连接,客舱内旅客就可以享受到互联网服务,登机之前没有预约上网的旅客,可以在登机后申请并输入相关信息后获得网络服务。

  东航的首架波音787-9飞机采用三级客舱布局,设置有20个公务舱(包括4个豪华公务舱)、28个超级经济舱、227个经济舱,共设有285个旅客座位,其航程最高可达1.52万公里。

  据悉,东航目前共采购有15架波音787-9飞机,其中有10架落户上航,另外5架落户东航云南企业。按照计划,今年上航将引进3架波音787-9飞机,后续7架在2021年交付完毕。而此次新引进的首架波音787-9飞机,将率先实行上海飞上海、北京、广州等国内航线,度过新机“磨合期”后再转战执飞国际及地区航线。

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